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你不知道的那些事儿(篇五): 楚天联发桥梁加固

文章出处:   责任编辑:   发布时间:2019-11-25 15:57:04    点击数:-   【

桥梁作为交通运输的枢纽,直接影响着交通的流量和荷载,当它投入使用一定时间后,往往由于设计的局限和施工的欠缺,使其难以适应日益繁重的交通量,而且随着交通运输设备的高速发展和车轮负载的不断增长,使桥梁常常处于超负荷运行的状态,从而逐步成为交通运输线上的“瓶颈”,所以桥梁加固技术的运用很有必要。

一、桥梁维修加固的原因

桥梁加固一般指是通过对构件的补强和结构性能的改善来恢复或提高现有桥梁的承载能力,以延长其使用年限,适应现代交通运输的要求。或通过改变传力结构而减少构件的荷载效应;或在已有结构的基础上提高结构的承载能力,以满足新的承载和使用功能的要求。一般来说,自桥梁建成之后就会产生维修、改造和加固的需求,需要加固的情况大多有以下三种:

1. 桥梁达到一定的使用年限后,会出现老化、破损,从而影响到之后的运行,出现一定的安全隐患,我们必须对出现的病害进行修复,使之恢复到原有设计的承载能力;

2. 有的桥梁基本完好,但设计时标准较低,经过一段时间的交通发展,荷载标准或桥上、桥下的空间不能满足新交通的需要,需对其改造才能适宜新的交通

3. 桥梁设计标准合理,结构基本完好,但桥梁遇到特殊需要,原设计没有包括在内,需要临时增加荷载和结构变化的。

二、桥梁加固的方法

(一)桥梁上部结构的维修加固

针对桥梁不同部位的维修加固技术也不相同,桥梁上部结构受损主要是由于桥龄较长、原有结构不尽合理、桥梁本身老化破损,以及重型车和交通量增长的重压,从而造成桥梁各部位不同程度的损坏。针对桥梁上部结构的维修加固主要有以下四种方法。

1、增大构件截面加固技术

1.1桥面补强层加固技术

桥面补强层加固法是主要是将原有桥面铺装层拆除,然后在梁顶面(桥面)上加铺一层钢筋混凝土面层,通过一定的工艺和结构措施,使其与原有主梁形成整体,从而达到加厚主梁高度、增大梁的抗压截面以及提高桥梁抗弯刚度的目的,提高桥梁的承载能力和变形能力。

1.2增大主梁截面和配筋加固技术

当原桥截面过小,下缘拉应力超过容许值导致承载力不足,而桥下净空又允许时,可以采用增大主梁截面和配筋加固法。对T形截面梁可采用底面及侧面同时加大宽度,或者截面下缘局部加大形成马蹄形的方式增加截面,从而达到加固的目的。

1.3喷射混凝土加固技术

喷射混凝土加固一般来说既不需要立模,也不需要振捣,依靠高速度的喷射将混合料连续喷敷在受喷面上即可,具有施工简单、快速、经济、不影响车辆通行等优点。

2、粘贴加固技术

粘贴钢板加固技术是20世纪60年代末70年代初由法国、南非等国家率先应用于桥梁结构加固的,随后瑞士、日本、英国等也相继开始使用。粘贴钢板加固法有许多独特的优点和先进性,主要包括:1.坚固耐用;2.施工快速、简洁;3.结构轻巧、外形不变;4.灵活多样;5.经济安全。因此,粘贴钢板加固法在许多情况下替代了增大截面加固技术。

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3、体外预应力加固技术

体外预应力加固技术的实质是以粗钢筋或钢绞线等高强钢材作为施力工具,对桥梁上部结构施加体外预应力,以预加力产生的反弯矩抵消部分外荷载产生的内力,从而达到改善旧桥使用性能并提高其极限承载能力的目的。

由于体外预应力体系布置灵活,不仅可用来加固简支梁桥和连续梁桥,还可用来加固拱桥和刚构桥等;不仅可用来改善梁的抗弯性能,还可用来改善构件的抗剪性能;不仅可用来进行整体桥梁加固,而且可用于桥梁局部加固;不仅可用来加固桥梁的上部结构,也能用于加固桥墩及索塔等部位,具有良好的加固效果及广阔的应用前景。

4、改变结构体系加固技术

4.1简支梁变连续梁加固技术

采用在简支梁下增设临时支墩,变单跨简支梁为多跨连续梁,或把相邻的简支梁端部用一定构造加以连接的方法,可改变原有结构的受力体系。变简支体系为连续体系,可以降低主梁截面最大弯矩,改善结构的受力状况,提高桥梁的承载能力。

4.2加劲梁或叠合梁加固技术

采用加劲梁或叠合梁以增强主梁的承载能力,也是常用的改变结构体系的一种加固法。采用加劲梁或叠合梁加固时,应根据加固时结构体系转换的实际受力状态,分清主次,进行合理的抽象和简化,得出计算图式,进行补强计算。

(一)桥梁下部结构的维修加固

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针对于桥梁下部结构的维修加工技术主要有两种,分别是扩大基础加固及增补桩基的加固方式。首先,扩大基础的加固方式有着许多优点,比如扩大基础的加固方式的施工方式简单、施工成本较低、受力明确等。桥梁的基础是桥梁非常重要的部位,所以要提高桥梁的整体承载力,首先就要保证桥梁基础的坚固性,针对于桥梁基础承载力不足、桥梁基础出现沉降、桥梁基础滑移等桥梁基础病害时,施工人员就应该采用扩大基础的加固方式,这样才能更好地提高桥梁的整体承载力。提高桥梁基础承载力的加固方式还有增补桩基的加固方式,由于增补桩基的加固方式是直接在桥梁桩式基础周围打入预制桩或者直接加补钻孔桩,因此增补桩基加固方式最明显的优点则是施工人员不需要开展 水下作业。

桥梁加固技术不仅能提高桥梁的承载能力,延长桥梁使用期限,还能减少拆建旧桥的成本,满足现代交通对桥梁的客观要求。湖北楚天联发路桥养护有限公司有着丰富的桥梁维修加固经验,专业的施工队伍能很好应对不同的病害问题,在武汉二七长江大桥、湖北鄂东长江公路大桥、江西英雄大桥、安徽连霍高速等项目中都表现出专业的桥梁维修加固实力,湖北楚天联发致力于打造路桥加固一流品牌,拥有专业的技术团队和经验丰富的施工队伍,掌握路桥行业先进的加固施工方法,能针对桥梁不同病害提出有效解决方案并准确实施。


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