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长春绕城高速K6+866富锋特大桥专项养护工程加快推进

返回列表 来源:楚天联发 浏览:- 发布日期:2018-11-06 14:27:59【

楚天新闻台(记者:陈佳 谭必胜)2018年10月24日,楚天联发于吉林长春绕城高速K6+866富锋特大桥段的专项养护工程正加紧步伐、努力推进中,项目经理徐俊说:“务必保证工程在10月底完工。”

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富锋特大桥位于京哈高速公路长春西环段,是长春绕城高速公路(南段)跨越102国道和京哈铁路的一座跨线桥,桥梁全长1016m。该项目主要是针对桥梁下部进行维修养护,工程量共30个桥墩,总计960个支座需进行更换。应业主要求,需在10月底完成支座更换,工期非常紧张。

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富锋特大桥支座更换主要是利用千斤顶进行顶升。由于现场施工的条件限制,施工人员只能使用3.8cm的小顶将既有梁分3-4次共顶起3cm,这样施工就增加了时间消耗,为了保证项目在工期内完工,我们的项目经理徐俊和施工队长通过详细商讨、不断结合现场施工情况调整施工方案和施工安排,在保证施工人员作业安全和工程质量的情况下,分早晚两班进行施工,每天最少完成3跨的施工量,绝不延误工期。

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该项目除桥梁下部支座更换外,还有桥面部分伸缩缝更换任务。在k10+518无名河大桥段,我们可以看到工人们正在进行伸缩缝混凝土破除工作。首先使用空压机破除病害伸缩缝的原混凝土面,严格按照施工图纸要求,凿出符合伸缩缝高度和宽度要求的凹槽,利用空压机除去表面灰尘和零散混凝土块,然后进行新伸缩缝的安装工作。在伸缩缝的安装中,也要特别注意钢筋焊接的牢固性,混凝土的表面标高要正确,防止跳车以及伸缩缝锚固牢靠,不松动等问题,确保伸缩缝在今后的使用中,满足桥梁使用性能。

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据了解,经过一个多星期的施工,目前已完成16跨的支座更换,仅剩14跨还未完成,伸缩缝更换任务也在顺利推进中,楚天联发的全体施工队员表示有信心在月底完成全部施工。




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