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掌握这四点,危桥上部结构加固改造从此不必再担心!

返回列表 来源:楚天联发 浏览:- 发布日期:2018-12-08 14:12:27【

01

截面处理

公路旧危桥的加固处理是关键所在,要提前对截面面进行处理,考虑到钢筋和截面尺寸的大小,必须提前对荷载等级进行评估,由于承载力不足, 会产生很多缺陷,需要增加受力钢筋,扩大主梁截面。根据受力主筋法指标要求,柱梁板地面凿开后增设保护层,露出主筋,将新增的钢筋和原钢筋进行焊接,在侧面进行应用的过程中,增加箍筋以提高其抗剪能力, 待钢筋植入后进行保护层的恢复。

增大梁肋加固法主要针对 T 形梁桥。通常情况下,桥梁下端会存在连载的现象,可以增设受力主筋,在靠近处增设厚的板面,达到提升主梁高度的难度。


02

黏贴加固法

交通量增加后,对主梁结构有严格的要求,如果出现承载力不足的现象,采用黏贴加固方式,能提升材料应用性能。采用高分子黏合材料进行处理,对加固构件表面进行处理后,通过新增加的高强度材料能提升荷载力。

此外预应力加固施工也是关键,在构件处理的阶段需要突出卸载作用,提前对构件的承载力进行分析和评估。


03

改变结构类型

根据不同加固处理方案的具体要求,改变结构类型的方式是关键,能从根源部解决问题。通过改造处理后,能对结构应力进行调整。考虑到跨度大小以及填实要求,对跨度进行调整后,能改变泄水的桥梁,在单跨结构下设立新的支点,保证连接结构的完善性和合理性。

对钢结构进行分析后,选择合适的组和方式,将梁板和钢板进行组合,进而提升承载力。


04

拱圈增设套加固法

在原有的拱圈下设立新的拱圈,将其仅仅贴附在拱圈底部,在浇筑过程中进行浇筑或者设定,该设计形式能满足工程量要求,此外拱桥结构的抗震性比较差,在预设阶段需要进行综合考量后决定。


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