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跨河大桥桥梁顶推

顶推法最早是1959年在奥地利的阿格尔桥上使用,其特点是:由于作业场所限定在一定范围内,可于作业场上方设置顶棚而使施工不受天气影响,全天候施工。连续梁的顶推跨径30-50m最为经济有利,如果跨径大于此值,则需要临时墩等辅助手段。逐段顶推施工宜在等截面的预应力混凝土连续桥中使用,也可在组合梁和斜拉桥的主梁上使用。用顶推法施工,设备简单,施工平稳,噪声低,施工质量好,可在深谷和宽深河道上的桥梁、高架桥以及等曲率曲线桥、带有曲线的桥和坡桥上采用。
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桥梁概况:

全长810m,主孔为三联4*65m的预应力混凝土高度连续梁,桥面宽12m,主梁为单箱单室梯形箱梁,混凝土标号为C50和C40两种,预应力体系为24ψ5高强钢丝辅以F氏锚和镦头锚。

顶推法最早是1959年在奥地利的阿格尔桥上使用,其特点是:由于作业场所限定在一定范围内,可于作业场上方设置顶棚而使施工不受天气影响,全天候施工。连续梁的顶推跨径30-50m最为经济有利,如果跨径大于此值,则需要临时墩等辅助手段。逐段顶推施工宜在等截面的预应力混凝土连续桥中使用,也可在组合梁和斜拉桥的主梁上使用。用顶推法施工,设备简单,施工平稳,噪声低,施工质量好,可在深谷和宽深河道上的桥梁、高架桥以及等曲率曲线桥、带有曲线的桥和坡桥上采用。

黄河公路大桥桥梁顶推

桥梁顶推施工方案

(1)每联箱梁共分17个节段预制,除首尾两个节段各长8.125m外,其余15个中间节段均为16.25m。当第一节段底板预制时,同时将导梁下弦在平台滑道上拼好,以求导梁下弦与箱梁底标高相等且平顺;每一节段混凝土分二次浇筑。

(2)采用多点拉杆式顶推装置进行逐段预制、逐段顶推的方法。每次顶推的有效行程约50~55cm。每次周期顶推的距离等于16.25m,约需4-6小时。

(3)为减少顶推过程中主梁的受力,在梁体前端设有导梁,跨中设有临时墩。

(4)由于全桥共为三联预应力混凝土连续梁,每联之间在施工中无连接。为此,全联预应力混凝土梁预制完毕后,需装上尾导梁,作长距离的全联顶推至预定的孔跨。

(5)全联顶推到位后,拆除首尾导梁,即按设计步骤张拉后期束,先期临时束拆除,各临时墩支点卸载。

(6)后期束张拉完毕后,根据设计允许相邻墩高差1cm的条件,分墩顶起箱梁拆除滑道,安装支座。

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