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桥梁支座更换

千斤顶同步顶升更换支座在城市桥梁中的应用

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1.概述
桥梁支座是桥梁上、下部结构的连接点。其作用是将上部结构的荷载顺 适、安全地传递到桥梁墩台上去,同时要保证上部结构在支座处能自由变形,以便使结构的实际受力情况与计算简图相符合。支座的损坏将严重影响到桥 梁的承载能力和使用寿命,所以必须注意经常养护,保证其处于正常工作状 态。而对于支座有缺陷或产生故障时,应及时更换。
传统的支座更换方法是采用系列起重或顶起设备在墩台顶面或者在预先 设置的支架上起顶梁板,然后更换支座,这种方法所需要的机械设备多,工序 繁杂,施工周期较长,对交通影响较大。随着城市的迅速发展,交通流量急剧增 加,既要保证设施的完好,又要避免市民的出行受到施工的干扰,这就对桥梁支座更换施工技术提出了新的要求。千斤顶组同步顶升更换支座技术,成本低、工期短,施工期间不需要封闭交通,设备相对较简单,系统的 解决了城市桥梁维修中较为复杂的支座更换的问题。


2.工艺特点

2.1具有windows用户界面的计算机控制系统。 
整个操纵控制都通过操作台实现,操作台全部采用计算机控制,通过工业总
线,施T过程中的位移、载荷等信息,被实时直观地显示在控制室的彩色大屏幕 上,使人一目了然,施工中的各种信息被实时记录在计算机中,长期保存。由于实 现了实时监控,工程的安全性和可靠性得到保证,施工的条件也大大改善。
2.2整体安全可靠,功能齐全 . 
软件功能:位移误差的控制、行为控制、负载压力控制、紧急停止功能、误
操作自动保护功能等。 
硬件功能:油缸液控单向阀可防止任何形式的系统及管路失压,从而保证
负载有效支撑。所有油缸既可同时操作,又可单独操作。 
同步控制点数量可根据需要设置,适用于大吨位物体的同步移位。


3.施工工艺流程及操作要点

3.1总体施工工艺流程

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3 2操作要点 

3.2.1设置千斤顶支墩的基础,保证支撑千斤顶的支墩可以承受足够的压力

支墩安装表面要求平整,以保证支墩安装垂直于承台表面,使之能够安 全、牢固地安装钢管支墩。同时,应注意在施工前向业主了解支墩的地下是否 埋有管线,以免损坏管线。支墩应按照设计要求进行力学计算,以保证安全。支 墩安装后需进行放样测量,控制误差。每个支墩上设置安放千斤顶的平台,钢 管内侧需用加劲肋板与平台焊接,使得支墩受力更合理。
3.2 2安装千斤预 
根据设计要求和受力计算布置千斤顶。首先在支墩平台上面设置分配梁,
分配梁顶装上一块特制钢板,上置标定好的千斤顶,千斤顶上再放一块特制的 钢楔块,以保证千斤顶垂直作用于梁底支点,同时保证千斤顶中心线与承重架 中心线接近在同一条中心轴上,通过控制供油量而达到速度控制的目的。为了 保证各个墩柱千斤顶的平衡顶升,达到位移一致,通过油表读数和安装的位移 监测百分表的控制而达到速度控制,同日寸达到千斤顶的行程同步。
3.2.3起顶力的计算 
为了准确控制起顶力,保证梁体在安全受力的状况下起顶,起顶前应计算
墩柱受力值和模拟起梁时的各种受力状态。
3.2 4 搭设施工平台 
施工平台应有足够的承载力和抵抗水平力的能力。平台与梁底应保证操
作人员工作的空间。施工平台通过计算,达到足够的承载力和稳定性,同时周 边应增加防坠落设施。
3.2.5更换支座 
顶升过程应由专人指挥、专人操作千斤顶,专人观察梁底顶升情况并负责
加放钢垫板。起梁前先用墩柱受压力值的50%作为顶梁力进行试顶,试顶过程 中若发现问题,应解决后重试,直至一切正常。顶升时,各千斤顶同步操作几次 后暂停一下,观察各受力部位如无异常时再继续顶升一个行程,将临时橡胶支 座垫于设计位置,按统一指挥将千斤顶回油至无顶升状态,使梁支撑于临时橡 胶支座上,支座更换完成后,让梁底面略高于临时橡胶支座,缓慢回油落梁,当 梁落于支座上时,使梁与支座紧密结合。起梁落梁均要求均匀缓慢,协调一致。
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4.质量控制
4.1质量控制及验收依据:
《公路桥梁加固施工技术规范>>Gn50092—96 
《公路桥涵施工技术规范))JTJ032~94 
《城市桥梁施工与质量验收规范)>JTJ052。 

4.2在桥梁的顶升过程中,首先应制定安全可靠、技术可行的施工方案,确保桥梁的结构安全及施工的顺利进行,避免异常情况的发生。但桥梁同步顶升 技术含量高,有一定的风险,顶升过程中有一定的不确定性。因此针对顶升过 程中的关键环节,应制定相应的应急措施,方能在紧急情况下有的放矢,及时 正确的处理问题。

4.2.1电脑控制系统故障 
首先将系统设定一旦没有电脑信号,整个系统处于保压状态,并且发出警报,千斤顶锁死;,电脑操作室只允许技术人员或相关人员进入,并为电脑资料 作备份。在操作界面上设定专门的应急操作按钮。可以在紧急情况下启动该程序,使整个工程进人事先设定的闭锁状 态,经过故障处理后,由总指挥决定是否继续作业。
4.2.2断电事故处理 
为主控电脑配置专用的UPS,提供不问断电源;在开机前,UPS至少保证具有稳定运行半个小时的主控室用电量。由专业电工处理电线电路方面的问题。 

4.2.3液压设备事故
由于断电等原因不能正常提供动力:千斤顶具有自锁功能,关闭截止阀可 由千斤顶内部的压力来提供支撑力。
4.2.4千斤顶压力异常处理:部署专人看管液压系统压力部分,发现问题 立即报告主控室,由主控室操作人员决定是否关闭截止阀,如果问题严重,应 停止整个系统,解决具体事宜后,再行开机调试。

4.3板梁监测值超限事故 
4.3.1板梁水平位移:采用限位措施,消除水平移位。
4.3.2顶于懒 不一致:立即停止顶升,组织^员分析原因。使较高侧千斤顶保
持压力不动,另—侧缓慢加压,使其上升;当梁板处于平衡位置时,停止“纠偏”。 4.3.3梁体出现结构变形或者细微裂缝:立即暂停或者停止施工,组织有关人员对出现的异常情况进行评价分析,查找原因,根据评价结论采取相应的 处理措施,同时加强监测。


5.安全措施
对施工人员,包括作业工人,进行全面安全知识讲解,对施工过程中可能 会发生的安全事故作先前分析,进入施工现场的人员必须佩戴安全帽,高空操 作平台作业工人必须佩戴安全带,施工前检查操作操作平台稳固与否以及各 项设备正常与否,并防止高空坠落。各施工人员包括作业工人必须一切行动听 指挥,各工序按部就班,严禁私自违反指挥操作。所有设备现场必须有备用件,施工中对桥上过往重载型汽车辆进行临时限制,随时检查对讲机频道的统一,保证施工过程中信息的通畅。 监测贯穿于顶升全过程中。桥梁顶升过程是一个动态过程,随着板梁的提升,板梁的纵向偏差、板梁间隙等会发生轻微的变化,板梁受力状态将随着板 梁的支承点的相对变化而发生变化。为此要设置一整套监测系统,并要设定必 要的预警值和极限值,以便将姿态数据反馈给施工加载过程。


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