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温州瓯江北口大桥第二轮顶推顺利完成

楚天联发 温州瓯江北口大桥 2019年4月17日,湖北楚天联发路桥养护有限公司承接的温州瓯江北口大桥钢箱梁顶推项目已成功完成第二轮顶推任务,向前推进12米。本次项目位于瓯江大桥的北引桥段,全长3.22千米,全桥钢箱梁数量为500节段,由4米-7米的钢梁小节段组成,顶推总重约1.9万吨,具有体量大、自重大、施工精度要求高、施工安全风险大等特点,为了顺利完成全部钢箱梁顶推任务,楚天联发此次共投入28台DX步履式顶推机,14台泵站。
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2019年4月17日,湖北楚天联发路桥养护有限公司承接的温州瓯江北口大桥钢箱梁顶推项目已成功完成第二轮顶推任务,向前推进12米。




图一:第二轮顶推  


本次项目位于瓯江大桥的北引桥段,全长3.22千米,全桥钢箱梁数量为500节段,由4米-7米的钢梁小节段组成,顶推总重约1.9万吨,具有体量大、自重大、施工精度要求高、施工安全风险大等特点,为了顺利完成全部钢箱梁顶推任务,楚天联发此次共投入28台DX步履式顶推机,14台泵站。



图二:一个行程完成的顶推机与检查中技术员  


本项目采用分类分开顶推的方式,钢梁节段全部在钢梁拼装平台侧进行安装,边顶推边安装钢梁,首节梁段为3米并进行试顶推,继续拼接后续两个梁段(10米)直到导梁前端跨越N35临时墩,此后每轮拼装、顶推长度可长至25米,继续拼装、顶推至钢梁全部就位,然后再通过各结构墩上的竖向千斤顶对钢箱梁纵向线形进行调整,最后进行钢箱梁落梁。


图三:项目地全景照


由于施工地地基较软,此次楚天联发特采用步履式多点同步顶推施工工艺,能够让钢箱梁在顶推中随腹板的横向变化进行调整,同时在联与联之间伸缩缝的位置——钢梁节段采用同等截面连接,实现连续顶推,还能减少大型起重设备吊装作业,降低了安全风险,节约了大量成本。






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