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跨河桥步履式顶推

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大桥的钢箱梁共划分为37个节段,总长377米,总重量约7500吨。现场顶推工作于2017年1月中旬开始进行,历时9个月,到10月15完成全长517米的顶推工作。

湘江大桥主跨钢箱梁顶推

为保证顶推作业顺利进行,施工时设置了9组18个4桩、6桩和9桩临时墩对钢箱梁进行支撑,工作中使用步履式顶推设备对钢箱梁进行安装,步履式顶推设备以液压为动力,具有快速平稳的特点。

桥梁顶推法施工之所以能够得到广泛应用,是基于该施工方法具有很明显的优点,其优点主要表现为:

1)便利性。采用顶推法施工所需设备相对轻便,无需依赖大型吊运设备,施工设备尺寸相对较小,尤其适合于不利于浮吊进入的浅水和深谷的施工现场;

2)对周围环境影响小,对通车和通航无影响,同时受周围环境的影响也小;

3)施工所需模板数量较少,施工流程便于标准化管理。

湘江钢箱梁顶推

1.桥梁顶推施工的一般过程

钢箱梁桥顶推施工主要分为三个阶段,首先是在主塔附近搭设顶推平台,并在主跨河中架设临时墩,从而为主跨钢箱梁的顶推创造前提条件。在进行顶推作业时,安装边跨钢箱梁。顶推施工结束以及边跨钢箱梁安装完毕后再进行全桥的合龙。

桥梁顶推施工的过程中,由于桥梁尚未进入运行期间的强度,在前期准备时应较为准确的计算顶推力,其次在进行实际顶推施工之前要进行必要的数值模拟,以检验顶推方案是否合理可行。

2.顶推力的计算

在钢箱梁顶推施工中,一般都会采用多点分散顶推的方式,即各顶推千斤顶所能提供的顶推力之和应大于梁体的摩擦力。在考虑这一摩擦力时主要考虑三类因素,一是临时墩处的最大支点反力,二是临时墩支点处的摩擦系数,三是临时墩处是否水平,即还需要区分上坡顶推还是下坡顶推。


湘潭昭华湘江大桥主跨钢箱梁顶推


3.桥梁顶推过程中钢箱梁轴线控制

在顶推过程中,钢箱梁的轴线控制是顶推施工正确性的重要衡量指标,在钢箱梁顶推过程中的动态纠偏具有控制性的意义。为了保证顶推过程中钢箱梁轴线在给定的误差范围内,需采取如下措施:1)设置导向限位块:导向限位块设置在临时墩上,把钢箱梁限制在固定的推进路线附近,一般需保证钢箱梁在推进过程中的横向偏移不超过10mm。由于钢箱梁轴线的偏移也会导致临时墩两侧千斤顶顶推力的变化,因此监测顶推力的变化也可以侧面反映出钢箱梁轴线的偏移情况。2)全程跟踪监测:在钢箱梁顶进时,应对临时墩的位移情况和钢箱梁轴线位置进行监测,监测各临时墩顶部偏移和钢箱梁轴线偏移是否在设计范围之内。其中临时墩顶部偏移对于顶推过程具有控制性的意义,该偏移量超过了设计值或者推进过程中钢箱梁出现“爬行”的情况,则应中止顶推,重新调整各临时墩的推力分布。

4.合龙段的控制

合龙段施工对于钢箱梁桥梁的施工而言最为关键,对合龙期间的各类参数都有很高的要求,并且需要一次性完成装配。在合龙过程中需要监测的变量包括:平面位移、标高、龙口宽度、温度等。通常情况下为了避免温度应力过大,合龙应选在日照不强,温度较低或是温度变化幅度较小的时段。

湖北楚天联发路桥养护有限公司是一家专业做桥梁顶推、钢箱梁顶推、跨铁路桥梁顶推、跨高速公司桥梁顶推,已经顺利完成了多项桥梁顶推工程,做桥梁顶推,就来楚天联发,楚天联发,值得您的信赖。

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