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热门关键词: 桥梁加固楚天联发路桥检测支座更换桥梁加固施工

桥梁加固
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    1518-07

    桥梁检测对桥梁养护与管理的重要性 桥梁检测的目的是及时了解对桥梁技术状况及缺陷和损伤的性质、部位、严重程度以及发展趋势,了解桥梁出现缺陷和损伤的主要原因,分析桥梁缺陷和损伤对桥梁质量和使用承载能力,以便于为桥梁加固维修提供可靠的数据和依据。桥梁...

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    1318-07

    厦门市府大道南北桥支座更换顺利完工啦! 2017年9月,湖北楚天联发路桥养护有限公司服务于厦门市府大道南北桥支座更换项目,历经五个月的施工工期,此支座更换项目已顺利完工。

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    0918-07

    拉索锈蚀检测的方法和重要性 拉索是斜拉桥的重要受力构件,拉索的锈蚀主要是由于高强钢丝与周围介质发生电化学作用,造成氧化还原反应所致。在拉索锈蚀检测后,应该采取一些的防锈蚀措施,对拉索进行重点防锈蚀措施,可以采用各种涂层,如油漆、油脂、水泥...

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    0918-07

    板式橡胶支座的众多分类以及各项优点 板式橡胶支座的安装技术和施工工艺非常重要,板式橡胶支座的安装质量将直接影响支座的受力状况和耐久性能。板式橡胶支座的分类:板式橡胶支座、普通板式橡胶支座、矩形普通板式橡胶支座、圆形普通板式橡胶支座、球冠形普通板式...

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    2718-06

    预应力混凝土连续梁桥支座更换施工工艺详解 经事先检测,发现本桥支座锈蚀、变形非常严重,为确保连续梁正确受力,需对支座进行更换。 支座拆除:对更换的支座进行确认和检查,现场记录支座位置、编号、病害情况并拍照记录。顶升前,实测各支墩盖梁顶与箱梁底的净高度及支...

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    2218-06

    旧空心板桥梁加固之桥面补强层加固 桥面补强层加固主要就是加强桥面铺装层的结构强度,具体措施是使铺装层与原桥跨结构形成整体,从而增大主梁的抗弯能力及有效高度,如此,才能有效改善行车条件和桥梁横向分布的荷载能力。 桥面补强层加固有如下特点: (1)施工...

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    2218-06

    碳纤维布加固旧桥都有什么特点? 1、施工简便 特别是当箱梁内部的作业空间受到限制时,碳纤维布加固方法是可选择的一种方法。该法工艺简便,无需大型设备、模板、夹具及支撑,操作起来简单易行,施工时所需工作面小,施工作业空同间不受限制。 2、适应不同构件...

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    1318-06

    火速收藏!实用的拱桥加固技术概览! 减轻拱上自重加固 减轻拱上自重是通过调整拱上恒载分布,进而达到改善和提高原桥承载能力的目的,但它与调整拱上恒载分布又不尽相同。调整拱上恒载分布是针对主拱圈变形过大,通过调整拱上恒载的办法来调整拱轴线与压力线;采用...

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    1318-06

    旧桥加固与改造离不开对桥梁整体情况的评估! 对桥梁技术状况、承载能力做出正确的评价才能制定出技术可行、经济合理的养护及维修方案,而这些都是旧桥加固与改造的主要工作环节。具体工作需要从如下三个方面展开: (1)使用价值 在对旧桥做出以上评价的基础上,从技术方案...

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    1318-06

    老桥维修加固之连续梁(箱梁)常见病害及加固措施分析 1、箱梁体开裂 病害特征是:箱梁顶板纵向或横向开裂,引起桥面渗漏水进箱内,严重者使箱内长期积水,使钢筋或钢线锈蚀;箱梁底板横向开裂;箱梁腹板竖向、斜向、水平纵向开裂。病因:箱梁开裂成因复杂,有箱梁施工时,预应力张...

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    1318-06

    粘钢加固技术在桥梁加固中到底有用吗? 1、粘钢加固技术在桥梁加固工程中的特点 粘钢加固技术在桥梁加固过程中有一定的使用范围和特点,因此要结合粘钢加固技术的应用范围和特点对其进行改造加固。粘钢加固技术一般在以下情况应用:加固钢筋的焊接点的断裂、加固施工...

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    1218-06

    【橡胶支座更换】板式橡胶支座分类大全 板式橡胶支座被广泛应用于中小跨径的公路、城市和铁路桥梁,承载力范围从200KN到5000KN不等,按支座材料和适用温度可分为: (1)常温型橡胶支座,应采用氯丁橡胶(CR)生产,适用温度为-25℃-60℃,不得使用天然橡胶代替氯丁橡胶...

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    1218-06

    更换桥梁支座及伸缩装置的必要性 随着社会的快速发展,车辆数量在不断增加,由此,车流量也在大幅度增加,尤其是超载车辆的荷载作用非常大;同时,在野外环境的影响下,很多桥梁的支座出现了严重的变形,并且伸缩装置也有脱落的情况。如果不能及时对出现危害的...

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    1218-06

    【混凝土裂缝修复】由于混凝土本身材性所导致的裂缝主要有哪几类?(下) 3、碱骨料反应膨胀裂缝 碱骨料反应一般需要几十年的累计,才会使反应产物积累到一定程度出现吸水吸湿膨胀,导致混凝开裂,并加速冻融、钢筋锈蚀等综合损坏。 4、干燥收缩裂缝 混凝土在硬化以后,内部的游离水会由表及里逐渐蒸发...

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    1218-06

    【混凝土裂缝修复】由于混凝土本身材性所导致的裂缝主要有哪几类?(上) 1、水化收缩及自生千缩裂缝 水泥在水化反应过程中,会产生水化收缩。硅酸盐水泥的水化收缩量约为l%~ 2% 。水化收缩在初凝前表现为浆体的宏观体积收缩,初凝后则在已形成的水泥石骨架内生成空隙。水泥在继续水化过程中不断消...

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    0818-06

    不熟悉桥梁地基与基础的抗震加固?这里有让你一目了然的解读 说到桥梁抗震加固,一般分为结构构件的加固、结构系统的加固以及地基与基础的加固。下面,路桥君就着重谈一谈桥梁地基与基础的抗震加固。 地基及基础抗震加固不仅施工难度较大,而且往往花费不菲。因此,桥梁抗震加固设计应尽量...

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    0818-06

    根据多年混凝土裂缝修补处理的经验,路桥君发现混凝土裂缝原来是这样产生的! 从微观上看,混凝土是由水、空气、石、砂、水泥等组成的多相结合体,由于混凝土所受外界影响、微观构造以及组成材料都不同,所以引起混凝土裂缝的原因也是多种多样的: (1)混凝土在硬化的过程中由于干缩引起的体积变形受到约...

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    0818-06

    针对植筋加固技术的缺陷,路桥君有两点建议 1、在设计与施工中要尽量避免下述不利因素的影响,建议:(1)根据现行《混凝土结构加固设计规范》GB50367-2006中所规定的钢筋锚固深度要求,结合结构胶的性能指标应尽可能的将植筋的锚固深度加固(尤其在后加牛腿、悬挑梁、板的...

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    0718-06

    碳纤维加固混凝土也有利弊,实际施工中切记妥善运用! 碳纤维加固混凝土的工艺原理:将碳纤维用专门的树脂粘贴于混凝土结构受拉表面,使得碳纤维与原结构共同形成新的受拉整体,碳纤维与钢筋一起承受荷载,降低了钢筋的应力,从而达到了对结构进行加固补强的效果。 粘贴碳纤维加固技...

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    0618-06

    有关桥梁检测车安全性背景的介绍 随着目前车辆作业参数的进一步增大以及使用者对安全性问题的进一步关注,如何保障桥梁检测的作业安全就成了桥梁检测车长效发展的关键问题。 桥梁检测车主要由汽车底盘加装工作装置改装而成。工作装置主要包括支腿、车架平台、一...

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白鹭洲路南北桥,是横跨筼筜湖的两座重要桥梁,不过,在服役23年之后,这两座桥梁的健康也亮起了“红灯”,从11月初开始,白鹭洲路南北桥维修改造工程正式启动,为了不影响城市的交通...... 【更多详情】
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